Se guidi in inverno o con umidità, di sicuro ti è successo: la visiera del casco si appanna proprio quando hai più bisogno di vedere. Per questo molti motociclisti finiscono per chiedersi cos'è il Pinlock, a cosa serve e se vale la pena montarlo sul casco.
In questo articolo te lo spieghiamo senza giri di parole: cos'è, quali livelli esistono e quale fa per te, e quale lente serve a ogni casco MT.
Vedrai anche come si monta e si smonta, come si pulisce per non graffiarlo e quando è il momento di cambiarlo.
Cos'è il Pinlock?
Il Pinlock è una lente trasparente che si applica sulla faccia interna della visiera del casco e si fissa con due perni, uno per lato. Tra la lente e la visiera rimane una camera d'aria che isola dal freddo esterno, così il respiro non colpisce più una superficie fredda e la visiera non si appanna.
Non va bene per qualsiasi casco: si può montare solo su visiere predisposte per il Pinlock, quelle che hanno i perni e un profilo pensato perché la lente sigilli bene. Se la tua visiera non lo è, la soluzione è una visiera compatibile con il tuo modello di casco.
A cosa serve il Pinlock?
Serve a evitare che la visiera del casco si appanni. Con il Pinlock montato puoi tenere la visiera chiusa con il freddo, con l'umidità o fermo a un semaforo, senza doverla socchiudere né passarci il guanto.
E non è una questione di comodità: in moto, un secondo senza vedere bene è un secondo di rischio. Rispetto allo spray antiappannamento, il Pinlock è più stabile: non dipende da come lo applichi e non va via con la pioggia o la pulizia.
Quali tipi di Pinlock esistono?
Ci sono tre livelli: Pinlock 30, 70 e 120. Più alto è il numero, maggiore è la capacità antiappannamento. Scegli in base al clima e a quanto guidi con la visiera chiusa:
- Pinlock 30: uso base. Clima mite e appannamento occasionale.
- Pinlock 70: il più diffuso e l'equilibrio per la maggior parte. Uso quotidiano e tempo variabile.
- Pinlock 120: per chi pretende di più. Molti chilometri in inverno, zone molto umide o città con la visiera chiusa per ore.
Oltre al livello, contano altre due cose. Ogni visiera ha la sua lente, quindi deve essere quella del tuo casco. E ci sono lenti trasparenti e colorate: da MT le trovi in trasparente, gialla, nera e scura, a seconda del modello.
Un dettaglio che conta tanto quanto il livello: un buon Pinlock montato male rende peggio di uno più semplice ben teso e pulito.
Quale Pinlock monta il mio casco MT?
Cerca il tuo casco nella tabella. I KRE 2 Plus FIM, KRE 2 Plus, KRE 2 e KRE+ S hanno il Pinlock di serie; per questi, la lente della tabella è il ricambio. Gli altri modelli hanno la visiera predisposta e la lente si acquista a parte.
Il tuo casco non c'è? Scrivici il modello e ti diciamo quale lente ti serve.
| Casco MT | Visiera | Lente Pinlock |
|---|---|---|
| Thunder 4 SV, Stinger 2, Stinger 2 Kids, Braker SV | MT-V-28B | DKS 435 trasparente |
| Thunder 4 R SV | MT-V-28C | DKS 435 trasparente |
| Jarama, Jarama SV | MT-V-32 | DKS 479 trasparente |
| Genesis SV | 935 | DKS 002 trasparente |
| Exodus | WJ-19 | DKS 002 trasparente |
| Genesis R SV | 935 | DKS 279 trasparente |
| Atom SV, Optimus SV | MT-V-16 | DKS 193 trasparente · gialla · nera |
| Track SV | HS-12 | DKS 623 trasparente |
| KRE 2, KRE 2 Plus | MT-V-40 | DKS 689 Pinlock 70 · Pinlock 120 XLT |
| KRE+ S, KRE GP, KRE+ S GP | MT-V-29B | DKS 409 trasparente · gialla · nera |
| KRE | MT-V-09 | DKS 155 trasparente · gialla · scura |
| Thunder 3 SV | MT-V-12 | DKS 157 trasparente · gialla · nera |
| Stinger | MT-V-12B | DKS 157 trasparente · gialla · nera |
| Blade 2 SV, Targo, Revenge 2, Hummer, Rapide | MT-V-14 | DKS 209 trasparente · Max Vision trasparente · gialla · nera |
| Targo S, Revenge 2 S, Hummer S | MT-V-14B | DKS 209 trasparente · Max Vision trasparente · gialla · nera |
| Segment | MT-V-18B | DKS 218 trasparente |
Come si monta il Pinlock?
Si monta a casa, in una decina di minuti e senza attrezzi: fletti un po' la visiera e incastri la lente tra i suoi due perni. L'unica regola: non forzare nulla; il montaggio funziona per tensione, non per pressione.
- Lavati e asciugati le mani. Un'impronta all'interno della lente poi è difficilissima da togliere.
- Appoggia il casco su una superficie stabile e apri la visiera.
- Controlla che i perni laterali siano in posizione per dare la tensione corretta.
- Fletti leggermente la visiera, senza piegarla troppo, e incastra la lente su uno dei perni.
- Senza rilasciare quella curvatura, incastra l'altra estremità sul secondo perno.
- Controlla il profilo: la lente deve appoggiare in modo uniforme su tutto il bordo. Se c'è una zona senza contatto, regola i perni.
- Chiudi la visiera e guardala in controluce: non deve restare polvere intrappolata tra le due superfici.
E come si smonta?
Fletti prima la visiera e tira dopo. Tirare la lente con la visiera in tensione è ciò che la segna e la deforma. Tieni la visiera aperta, flettila quel tanto che basta perché la lente si liberi, sgancia un perno e poi l'altro, e rimuovila lentamente, senza unghie né attrezzi.
Come si pulisce il Pinlock?
Con acqua tiepida, una goccia di sapone neutro se serve e un panno in microfibra pulito, senza premere. Oppure lascia che si asciughi all'aria.
- Bagna prima di strofinare. Se c'è polvere o sabbia e strofini a secco, la graffi.
- Pulisci prima la visiera e poi la lente. Al contrario trascini il grasso tra le due e compare un alone che si nota soprattutto di notte.
- Niente alcol, detergenti per vetri, carta da cucina né spray antiappannamento sulla lente: la segnano o le lasciano un velo.
- Quando non usi il casco, riponilo con la visiera chiusa così non entra polvere.
Quanto dura un Pinlock?
Non ha data di scadenza: dura finché non perde efficacia, e questo dipende da quanto lo usi e da come lo pulisci. In città con la visiera chiusa lavora di più e si consuma prima che nelle uscite del fine settimana. Cambialo quando noti uno di questi segnali:
- Montato bene, non toglie più l'appannamento come prima.
- Ha micrograffi o un velo che non va via con una pulizia delicata.
- Il bordo non appoggia più in modo uniforme o la lente si è ondulata.
- È stato a contatto con prodotti chimici, calore forte o pulizie aggressive.
