SD-T7 Gobi - Nero/Grigio

Protezione nocche morbida e assorbi-energia, progettata per la difesa dagli impatti e il comfort urbano.

Una protezione che quasi non si sente. Questo guanto utilizza una protezione nocche altamente flessibile in materiale morbido. Assorbe e dissipa istantaneamente l'energia dell'impatto durante una caduta, permettendo alle mani di muoversi in modo naturale senza la rigidità delle protezioni dure tradizionali.

Dita precurvate a livello professionale, progettate per adattarsi alla posizione naturale di riposo delle mani sulle manopole.

Riduci immediatamente la fatica della mano. Il pattern ergonomico Pro-Curve presenta dita precurvate a livello professionale che seguono naturalmente la posizione della mano sull'acceleratore e sulle leve del freno. Questo design derivato dalle competizioni elimina l'accumulo di materiale e richiede meno sforzo per impugnare il manubrio.

Sistema di doppio cinturino di chiusura su polso e polsino per una sicurezza inamovibile alle alte velocità.

Progettato per la stabilità ad alta velocità e la massima sicurezza. Questo sistema a doppia chiusura dispone di cinturini di regolazione individuali sia al polso che al polsino principale. Blocca saldamente il guanto sulla mano, garantendo che rimanga completamente immobile anche nelle condizioni estreme di gara.

Pannelli a soffietto preformati sulle articolazioni delle dita per un'impugnatura completa senza tensione.

I guanti tradizionali limitano la chiusura completa della mano creando tensione a livello delle articolazioni delle dita. I pannelli a soffietto a fisarmonica utilizzano una geometria preformata che fornisce una riserva di tessuto esattamente dove ogni dito si flette, eliminando la resistenza a livello dell'articolazione della nocca senza materiale in eccesso sul resto del dito. Il risultato è un guanto che si chiude nella posizione naturale di presa completa senza tensione, riducendo drasticamente la fatica accumulata nei viaggi lunghi.

Guanto invernale impermeabile con isolamento a doppia zona, progettato per guidare con sicurezza sotto i 5°C.

Costruito per i motociclisti che non si fermano quando arriva l'inverno. Questo guanto integra un sistema completo per la guida al freddo: una membrana impermeabile e traspirante sigillata tiene fuori pioggia e schizzi, mentre un'architettura di isolamento a doppia zona concentra il massimo imbottimento termico sul dorso esposto al vento e lo riduce sul palmo. Il risultato è un guanto che mantiene le mani abbastanza calde da guidare con temperature sotto lo zero — senza quella sensazione intorpidita e distaccata dall'acceleratore che costringe la maggior parte dei motociclisti a lasciare la moto in garage d'inverno. Un solo sistema, per ogni scenario invernale.

Inserti in silicone nelle zone chiave del palmo per la massima presa sul manubrio anche in condizioni di bagnato.

Inserti in silicone modellati strategicamente nelle zone a maggiore attrito del palmo aumentano drasticamente la presa meccanica sul manubrio, anche in condizioni di umidità in cui la pelle può diventare scivolosa. La texture a micro-pattern convoglia l'acqua lontano dalla superficie di contatto e crea un'interfaccia antiscivolo che si traduce in un controllo più preciso dell'acceleratore, una frenata più sicura e minore affaticamento delle mani nei percorsi lunghi e tortuosi.

Slider rinforzato nella zona carpale del palmo per deviare l'energia d'urto e proteggere il polso.

In caso di caduta, le mani toccano il suolo per prime — e la reazione istintiva è frenare con i palmi. Lo slider rinforzato nella zona carpale trasforma questo riflesso naturale in uno scivolamento controllato. Invece di assorbire tutto l'impatto attraverso le ossa del polso, lo slider devia l'energia lateralmente, riducendo le forze di compressione che causano fratture. È la differenza tra un livido e un polso rotto.

Dorso in softshell flessibile e resistente al vento, progettato per il comfort nei tragitti leggeri.

Combatte l'affaticamento delle mani nei viaggi lunghi. Il dorso del guanto è realizzato in tessuto tecnico softshell. Questo materiale è incredibilmente leggero e flessibile, si muove naturalmente con la mano offrendo al contempo un'eccellente barriera contro il vento freddo e la pioggia leggera.

Maggiore imbottitura isolante sul dorso per il calore, ridotta o assente sul palmo per un feedback ottimale dell'acceleratore.

L'aria fredda colpisce per prima il dorso della mano, mentre un eccesso di isolamento sul palmo è la causa principale della riduzione di sensibilità sull'acceleratore e della risposta della presa. Questo approccio asimmetrico applica un'imbottitura isolante completa sul dorso, dove la protezione termica è più necessaria, mentre il palmo riceve uno strato più sottile o resta privo di isolamento, preservando il contatto tattile diretto con il manubrio. Il pilota ottiene mani davvero calde senza compromettere la precisione su acceleratore e freno.